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注重航空貨運軟硬件實力共同提高
不僅世界巨頭青睞，國內主要航空公司也已經將80%以上的全貨機集中在浦東機場，目前有39家國內外航空公司在浦東機場發展全貨機業務。此外，包括“三通一達”、德邦等物流企業，以及支付寶、盛付通、銀聯等跨境支付企業在內的一批有實力的物流服務企業也聚焦上海。良好的物流條件對跨境電商有很大的吸引力，跨境電商已成為助推上海外貿和消費增長的新生力量，小紅書、洋碼頭等跨境電商平臺企業紛紛落戶上海。目前，浦東機場跨境業務年增長率超過110%；上海機場還在規劃建設跨境電商處理中心，以支撐未來20年跨境電商業務的發展。

2018年5月，上海浦東機場出港貨物電子運單量躍升至全球第一。數據顯示，浦東機場出港電子運單使用率達到60.6%。電子貨運是國際航協提出的航空貨運發展倡議，通過托運人、代理人、地面代理、承運人、報關行與海關的合作，用電子數據取代運輸和商務紙質文件，優化航空物流供應鏈流程，降低綜合物流成本，提高通關效率，促進貿易便利。電子貨運實施和電子運單使用率已成為國際上評價貨運樞紐機場運營效率的重要指標。航空貨運信息集成系統日趨成熟，智慧物流園區建設正積極推進。

此外，上海市政府與民航局等相關部門共同協作，以提升浦東、虹橋機場航班放行正常率，爭取對上海開通和加密國際航線航班的政策支持，改善國際航空貨郵中轉功能，推進快件、冷鏈物流和跨境電商等細分業務發展。上海機場集團與民航華東管理局、華東空管局等部門開展戰略合作，優化航線、時刻等資源，爭取行業政策支持；上海機場集團還加強與聯檢單位的溝通，先后與上海海關、上海市出入境檢驗檢疫局分別簽署備忘錄，推動監管模式創新和全時制通關作業支持等。

從硬件看，上海浦東、虹橋兩場目前已擁有6條跑道、3個貨郵國際（地區）轉運中心，浦東機場是全國首座將貨運功能區納入綜合保稅區和自貿試驗區的機場，貨運專用基礎設施建設領先。而上海機場集團在注重軟硬件能力共同提高的同時，更加傾向于軟件優化重于硬件打造——上海不僅要有世界級規模的航空貨運設施，還要擁有世界級水準的航空交易平臺。

據了解，近年來上海機場海關積極協調貨站做好理貨、分撥等物流節點流程控制，提高通關時效。上海機場檢驗檢疫局啟用無紙化申報系統，實現申報、報檢、施檢、轉檢、監管、通關、驗放等全環節全流程無紙化，使企業可以在機場7×24小時辦理申報手續。

2015年9月，上海機場集團創新成立國內機場首個貨運樞紐專業委員會，著力解決“一對多”“多對多”協調難的問題。該專業委員會的成立較好地解決了影響和制約貨運樞紐建設的一系列瓶頸問題，獲得了貨運航空公司、貨代企業、貨主的充分肯定，打造了既各司其職又密切配合的空港社區貨運利益共同體。合力推動的創新發展，使上海浦東機場近年來多次獲得“全球最佳貨運機場”和“亞洲最佳貨運機場”稱號。